Sistemas de asistencia al conductor

Los peatones y ciclistas pueden acercarse a los camiones en un entorno urbano, y a los conductores puede resultarles difícil ver lo que ocurre cerca. La cámara adicional en el lado del pasajero descubre ángulos ocultos y ofrece una excelente visión de las zonas del lado del pasajero. Se activa automáticamente con el intermitente y la vista de la cámara se proyecta en la pantalla secundaria.

La cámara trasera ofrece un excelente campo de visión detrás del camión y ayuda al conductor a tener más control sobre el entorno. Se activa automáticamente al engranar la marcha atrás y la vista de la cámara se presenta en la pantalla lateral. La facilidad de uso hace que la marcha atrás sea más cómoda.

La Asistencia delantera de corto alcance utiliza el radar delantero para detectar y alertar al conductor sobre los usuarios de la carretera en la zona de riesgo delante del camión en parado y a velocidades de hasta 10 km/h. Si el sistema detecta a un usuario de la carretera en la zona de riesgo delante del camión, se informará al conductor. Si aumenta el riesgo de colisión, también se emitirá un aviso acústico.

Hacer un giro o cambiar de carril puede ser arriesgado. La Asistencia para evitar colisiones laterales utiliza sensores de radar en los laterales del camión para detectar peatones, ciclistas y otros vehículos. Las exigencias legales solo requieren cobertura en el lado del pasajero, pero nuestro sistema cubre ambos lados para mejorar aún más la seguridad vial. Se informa al conductor mediante una señal luminosa en el retrovisor lateral cuando se detecta a un usuario de la carretera en la zona vigilada. Si el conductor activa el intermitente, el sistema le advierte con una luz parpadeante y un sonido. Si el camión está equipado con el sistema de Dirección dinámica de Volvo con asistencia para permanencia en el carril, también contará con una guía de dirección.

Los peatones y ciclistas pueden aparecer de la nada y pueden ser difíciles de detectar cuando están cerca del camión. La Advertencia de apertura de puertas utiliza sensores de radar para escanear ambos lados del camión y detectar y avisar al conductor y al pasajero de la presencia de otros usuarios de la carretera en las zonas de riesgo al abrir cualquiera de las puertas de la cabina. El sistema advierte hasta dos minutos después de que se apague el encendido.

Conducir de forma segura con arranques y paradas frecuentes puede ser todo un reto. La función Auto Hold se ha diseñado para que la conducción con paradas y arranques sea más cómoda y segura. Acciona automáticamente los frenos para mantener el camión en su posición hasta que el conductor pisa el acelerador. Funciona tanto en avance como en retroceso: en pendientes ascendentes y descendentes y también superficies planas.

Una buena tracción es necesaria para evitar derrapar y conducir con seguridad. El Control de agarre activo se ha diseñado para controlar el giro de las ruedas y mejorar la seguridad y la comodidad. Si el sistema detecta signos de derrape, se activa al instante para ayudar al conductor a mantenerse en la carretera mejorando la maniobrabilidad, el rendimiento de los frenos y la estabilidad.

Nuestros camiones eléctricos son casi silenciosos. Es positivo tanto para el entorno de trabajo del conductor como para el de la ciudad, pero también hace que los camiones eléctricos pasen más desapercibidos. El Sistema de alerta acústica de vehículos genera sonidos lo suficientemente perceptibles como para que las personas cercanas al camión se den cuenta, pero agradables para el conductor y los demás usuarios de la carretera. Diseñado para mejorar la seguridad de peatones y ciclistas sin un ruido excesivo.