Volvo presenta una nueva gama de camiones eléctricos: para su realidad

La última generación de camiones eléctricos de gran tonelaje se ha diseñado basándose en la experiencia para satisfacer sus necesidades actuales. Pero ahora con mayor flexibilidad, mayor capacidad de carga útil y mayor alcance que nunca.

Hace siete años, Volvo Trucks se propuso electrificar el transporte pesado con un objetivo claro: Ofrecer camiones con un rendimiento comparable al de sus homólogos diésel, reduciendo al mismo tiempo las emisiones de CO2. Lo que comenzó con un puñado de prototipos se ha convertido en una de las gamas de camiones eléctricos más completas del mundo.

Ahora, la próxima generación de camiones eléctricos Volvo FH, FM y FMX lleva esa experiencia aún más lejos. Dos nuevos sistemas de propulsión —el Volvo FH Aero con autonomía ampliada y las versiones actualizadas de los modelos FH, FM y FMX Electric— constituyen la base de una nueva gama eléctrica de servicio pesado diseñada para adaptarse a casi cualquier operación. De hecho, dado que muchos contratos actuales se ganan o se pierden en función de la sostenibilidad, las flotas pueden abordar incluso más segmentos y rutas con camiones eléctricos que antes.

"Ha sido un gran proceso de aprendizaje", afirma Håkan Rosén, gerente de comercialización de vehículos eléctricos en Volvo Trucks. "El resultado es que hoy en día podemos sustituir de forma realista la mayoría de las operaciones con motores diésel por operaciones eléctricas sin ningún inconveniente."

Desde el transporte de larga distancia y la distribución regional hasta la construcción, el mantenimiento de carreteras y la recogida de residuos, los nuevos camiones eléctricos están diseñados para replicar el funcionamiento de los camiones diésel en una amplia gama de aplicaciones. Tanto para los carroceros como para los conductores, los principios de funcionamiento siguen siendo familiares, lo que permite integrar los camiones eléctricos en las flotas existentes con mínimas interrupciones.

Replique su flota sin renunciar a nada

"Con el Volvo FH Aero Electric de autonomía extendida, se pueden acortar las pausas de carga y aumentar la autonomía útil", afirma Håkan. Gracias a baterías de mayor capacidad, una autonomía de hasta 700 km y una carga más rápida, ahora es posible que las operaciones que funcionan las 24 horas del día, los 7 días de la semana, o en dos turnos, pasen a la propulsión eléctrica.

Para replicar eficazmente el tiempo de actividad de su flota diésel, Håkan recomienda cargar los camiones donde, naturalmente, pasan la mayor parte del tiempo. "Depósitos, zonas de carga y descarga, áreas de descanso", dice.

"Para los camiones de un solo turno que se estacionan durante la noche, un cargador de depósito de velocidad lenta o media es perfecto y el más económico", añade Håkan. "Cuando los conductores saben cómo sacar el máximo partido a sus camiones, todos ganan: la operación funciona sin problemas, los costes disminuyen y las emisiones totales se reducen."

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*La autonomía depende de varias condiciones externas, como el clima, resistencia al viento, el peso total del camión y el estilo de conducción del conductor.