Sistema de transmisión eléctrica: dos soluciones nuevas para mayor flexibilidad

La nueva generación de camiones eléctricos de gran tonelaje de Volvo busca que la electrificación sea viable para el mayor número posible de operaciones de transporte. Para Tatu Ljokkoi, gerente de Desarrollo profesional de conductores en Volvo Trucks, esa meta comienza por brindar flexibilidad a los clientes.

"Un camión se puede considerar una herramienta de trabajo", afirma. "Cada trabajo requiere el uso de herramientas diferentes". "Con el lanzamiento de esta nueva gama, hemos facilitado notablemente la fabricación de todo tipo de camiones eléctricos a partir de una única plataforma".

Tatu se dedica a la intersección entre la ingeniería y las operaciones del mundo real: forma a conductores, asesora a flotas y ayuda a los ingenieros de Volvo a perfeccionar los sistemas de transmisión antes de la producción. Además, en esta nueva gama, destaca un importante avance.

Una plataforma flexible, fabricada en torno a dos sistemas de transmisión.

En la nueva generación de camiones eléctricos, existen dos versiones bien definidas:

• Una transmisión de largo alcance diseñada para potenciar al máximo el consumo de energía y la capacidad de recorrido.
• Un sistema de transmisión versátil diseñado para ofrecer la máxima flexibilidad en diferentes aplicaciones.

Lo más importante es que ambas están diseñadas para que pueda conducir el camión y accionar su carrocería de forma simultánea o independiente, sin necesidad de motores adicionales ni accesorios. Refleja la sencillez funcional del diésel.

Esta capacidad proviene de un nuevo sistema de toma de fuerza (PTO) eléctrica, diseñado específicamente para este fin. Además, supone un cambio radical para los carroceros.

"Con los nuevos camiones eléctricos de gran tonelaje, ahora se dispone de más opciones de toma de fuerza con menos componentes y una mayor facilidad de instalación", afirma Tatu. "De este modo, las flotas disponen de las mismas opciones que con los motores diésel, pero con sistemas de transmisión silenciosos, diseñados específicamente para este fin y respetuosos con el medioambiente".

El resultado: Las carrocerías que antes tardaban meses en fabricarse ahora se pueden completar en mucho menos tiempo, ya se trate de instalar una grúa, un compartimento frigorífico, un contenedor de residuos o cualquier otra carrocería de especialidad.

Tiempo de actividad: El mismo compromiso de Volvo, ahora reforzado para los vehículos eléctricos.

La flexibilidad en la ingeniería es solo una parte de la historia. Mantener la productividad de los camiones es importante para los clientes, y esa filosofía no ha cambiado con los vehículos eléctricos.

"Se trata del mismo compromiso con el tiempo de actividad, quizás incluso más firme que nunca", comenta Tatu. "Volvo Trucks no se trata solo de camiones; se trata de las personas que están detrás de ellos, es decir, nuestros ingenieros, nuestra red de distribuidores, nuestros técnicos de servicio técnico".

Volvo se ha esforzado por acercar las piezas a los lugares donde operan los camiones y por reforzar las redes de asistencia, con el fin de que los tiempos de inactividad imprevistos sean lo más breves posible. "Cuando un cliente tiene un problema, lo resolvemos juntos", añade Tatu. "Esa mentalidad y filosofía de colaboración no ha cambiado".

Conducción eléctrica: continuidad de las capacidades añadidas

Una pregunta frecuente que plantean las organizaciones con flotas que pasan del combustible diésel al sistema eléctrico es cómo se sienten los camiones en la carretera. Según Tatu, los conceptos fundamentales son los mismos.

"Si uno conduce un vehículo diésel de forma eficiente, es decir, utilizando los frenos auxiliares, anticipándote al tráfico, ya tiene la mitad del trabajo hecho", afirma. "Las leyes de la física son las mismas".

El cambio principal radica en la concienciación energética. Un camión a diésel consume entre cinco y seis veces más energía, por lo que las ineficiencias menores tienen mayor importancia en los vehículos eléctricos. Sin embargo, los conductores de vehículos eléctricos se adaptan con rapidez y, adoptando un estilo de conducción eficiente, pueden prolongar la autonomía.

"Para muchos conductores, conducir de forma eficiente significa llegar antes a casa, no quedarse esperando a que se cargue el coche", añade Tatu.

A pesar de los años dedicados a probar y perfeccionar camiones eléctricos, la pasión de Tatu permanece intacta.

"Solo conduciendo los nuevos camiones eléctricos se puede comprender lo buenos que son", afirma. "Estos nuevos sistemas de transmisión aprovechan todo lo que hemos aprendido y lo mejoran aún más Una vez que los conductores los experimentan, optan por los vehículos eléctricos".

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