Trucks
Como operador de transporte, navega una realidad compleja todos los días. Estás trabajando para cumplir con las estrictas regulaciones de emisiones, controlar los costos de combustible que reducen tus márgenes y mantener un cronograma ajustado, todo ello mientras gestionas una combinación de diferentes operaciones y rutas. La nueva plataforma de motor de 13 litros Euro 6 de Volvo Trucks está diseñada para abordar esas realidades.
La plataforma incluye tanto un nuevo motor diésel como un motor a gas. Están diseñados para ofrecer el rendimiento que usted espera, una eficiencia de combustible que marca la diferencia y la flexibilidad para funcionar con combustibles alternativos.
Estos son los cinco aspectos destacados de la nueva plataforma de motores Euro 6:
1. Una plataforma para mantener alta la productividad bajo presión.
El punto de inicio de los nuevos motor de 13 litros de Volvo Trucks fue hace un análisis exhaustivo de toda la plataforma. El objetivo era mejorar la eficiencia, el rendimiento y la flexibilidad en todas las aplicaciones, tanto diésel como de gas, al tiempo que se proporcionaban soluciones prácticas de reducir las emisiones de CO₂.
"Con esta nueva plataforma, queríamos sentar las bases tanto para las necesidades actuales como para el desarrollo futuro. Una opción más versátil que los motores actuales y más eficiente en una gama más amplia de ciclos de funcionamiento", comenta Mikael Järnebratt, gerente de Comercialización de Volvo Trucks.
El resultado es una nueva plataforma diseñada para ayudar a los operadores de transporte a manejar tareas exigentes al tiempo que reducen el consumo de combustible y los costes operativos.
Con esta nueva plataforma, queríamos sentar las bases tanto para las necesidades actuales como para el desarrollo futuro. Algo más versátil que los motores actuales y más eficiente en una gama más amplia de ciclos de funcionamiento.
2. Eficiencia de combustible en las operaciones diarias
Para la mayoría de las empresas de transporte, el combustible es el mayor coste operativo y uno de los más difíciles de controlar. Los márgenes son ajustados, los contratos son competitivos e incluso pequeñas fluctuaciones en el consumo pueden modificar la rentabilidad a lo largo del año.
Con la nueva plataforma de motor de 13 litros, Volvo Trucks se ha centrado especialmente en mejorar la eficiencia de combustible en condiciones reales de uso. El nuevo motor diésel puede ofrecer un consumo de combustible hasta un 4 %* inferior al del motor al que sustituye, siempre que se aprovechen las ventajas del nuevo motor en combinación con las últimas innovaciones de ahorro de combustible de Volvo Trucks, que ahora estarán disponibles para un mayor número de clientes y para una amplia gama de aplicaciones y segmentos.
* Ejemplo basado en simulaciones de un Volvo FH 42 T de 500 CV y 35 toneladas de peso total admisible con el nuevo motor D13 y el uso de Cruise Control, I-See e I-Roll con la función de stop/start del motor, en comparación con el anterior motor D13 eSCR estándar, en condiciones de conducción representativas de Europa.
El consumo real de combustible puede variar en función de numerosos factores, por ejemplo, la velocidad de conducción, el uso del programador de velocidad, las especificaciones del vehículo, la carga del vehículo, la topografía real, la experiencia de conducción del conductor, el mantenimiento del vehículo y las condiciones climáticas.
3. Más potencia donde se necesita
Al manejar combinaciones más pesadas o terrenos difíciles, se necesitan motores que mantengan el ritmo. El nuevo motor diésel ofrece hasta 560 CV y un par de apriete mayor, lo que mejora el rendimiento y la manejabilidad.
"Las operaciones son más exigentes que nunca con horarios más estrictos, distancias más largas y cargas más pesadas. Queríamos asegurarnos de que el motor estuviera a la altura de esas realidades. Y el resultado se refleja en el par de apriete y el ahorro de combustible", afirma Mikael Järnebratt.
4. Mayor par de apriete para las tareas diarias
Los camiones a gas se eligen hace tiempo principalmente por motivos de sostenibilidad. Una forma de reducir las emisiones y cumplir los objetivos medioambientales.
Con un par de apriete de 2800 Nm, 300 Nm más que su predecesor, el nuevo motor a gas de Volvo Trucks cambia ese equilibrio. El par de apriete adicional ofrece un rendimiento comparable al del nuevo motor diésel en tareas exigentes de transporte de larga distancia y transporte regional, lo que aporta mayor flexibilidad a la hora de decidir cómo y dónde se pueden usar los camiones a gas. Al mismo tiempo, la mejor eficiencia de combustible ayuda a reducir tanto el consumo de combustible como las emisiones.
"No se trata solo de elegir el gas por motivos medioambientales", sostiene Mikael Järnebratt. "Con un par de apriete mayor, los clientes se benefician de mejor rendimiento y productividad. Eso hace que el transporte a gas no sea solo una opción responsable, sino también una competitiva".
No se trata solo de elegir gas por razones medioambientales. Con un par de apriete mayor, los clientes se benefician de mejor rendimiento y productividad. Eso hace que el transporte a gas no sea solo una opción responsable, sino también una competitiva.
5. Flexibilidad para operaciones en el mundo real
La disponibilidad de combustibles alternativos y los incentivos locales aún varían según la región y la infraestructura. Los nuevos motores son compatibles con varios combustibles alternativos, como biodiésel, HVO y BioGNL. Esto ayuda a reducir las emisiones de CO₂, al tiempo que brinda flexibilidad para elegir la opción que mejor se adapte a su empresa hoy y en el futuro. También se pueden mezclar combustibles tradicionales y alternativos, dependiendo de la disponibilidad y de los objetivos climáticos.
"Sabemos que la transición será diferente en cada mercado", continúa Mikael. "Por eso la flexibilidad es esencial." Los clientes necesitan opciones que se adapten a sus operaciones actuales, no solo a sus ambiciones a largo plazo.
El futuro de la tecnología de motores de combustión
Con la introducción de los nuevos motores de 13 litros diésel y a gas, Volvo Trucks sigue perfeccionando la tecnología de los motores de combustión, al tiempo que amplía la amplia cartera de cadenas cinemáticas. Y el objetivo es claro: mejor eficiencia de combustible, mayor rendimiento y varias alternativas para reducir las emisiones de CO₂.
Encuentre la solución adecuada para su negocio:
- Descubra las ventajas del nuevo motor a gas
- Personalice su propio camión en Truck Builder
- Explore nuestra gama de productos
