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ESPAÑA
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Un camión para operaciones de transporte pesado regionales y de larga distancia, que se conduce y rinde igual que el Volvo FH que ya conoce. Pero con un menor impacto medioambiental y la posibilidad de reducir los costes de combustible, sin que la facilidad de conducción o la productividad se vean afectadas.
Euro 6 step D ● 420 CV/2100 Nm o 460 CV/2300 Nm ● I-Shift ● Camión rígido o tractora ● 4×2, 6×2 o 6×4 ● Autonomía operativa de hasta 1000 km
No hay ningún otro camión como este en el mercado. Eche un vistazo a las características que lo hacen único y descubra por qué es una opción excelente para su negocio y para el medio ambiente.
* Esto cubre las emisiones del vehículo durante su uso, lo que se conoce como reducción del depósito a las ruedas.
El gas natural tiene un gran potencial como sustituto del diésel en los camiones. Existe un buen suministro a nivel global y, en comparación con el diésel, las emisiones de CO2 son considerablemente inferiores. Cuando el gas se enfría y alcanza bajas temperaturas, se licua (LNG) y se reduce su volumen. Esto significa que podrá tener suficiente combustible para las operaciones de transporte pesado regional y de larga distancia.
El motor G13C se basa en la tecnología de motores diésel de Volvo. Pero, a diferencia del motor diésel, utiliza en torno a un 90–95 % de LNG y un 5–10 % de diésel para prender el LNG. Las proporciones de combustible dependen de las condiciones de conducción. Al igual que los demás camiones Euro 6 de Volvo, el Volvo FH GNL utiliza la tecnología SCR con Adblue y un filtro de partículas para el tratamiento posterior de los gases de escape.
La autonomía operativa suele resultar crucial para los vehículos de gran tonelaje que funcionan con gas. La eficiencia de nuestro motor, combinada con el GNL, garantiza una autonomía operativa adecuada para las operaciones de transporte regionales y de larga distancia. Elija entre tres tamaños de depósito diferentes y optimice el camión para una autonomía operativa de hasta 1.000 km.
El repostaje de GNL se realiza de un modo diferente, pero, una vez que aprenda el procedimiento, ni le resultará complicado ni le llevará demasiado tiempo, en comparación con el diésel. Debido a la baja temperatura del combustible líquido, deberán tomarse una serie de precauciones de seguridad al repostar. La red de estaciones de servicio de LNG está creciendo constantemente por toda Europa y la UE cuenta con una serie de iniciativas que respaldan esta expansión.
El Volvo FH GNL que funciona con gas natural licuado resulta perfecto para las operaciones de transporte pesado regionales y de larga distancia. El tipo de tareas en las que transporta una carga de un punto a otro y regresa el mismo día. Dado que la red de estaciones de servicio de GNL está creciendo constantemente, cada vez tenemos más posibilidades de utilizar nuestros camiones que funcionan con gas en operaciones de transporte de larga distancia.
El uso de vehículos propulsados por gas no solo contribuiría en gran medida a proteger el medio ambiente, sino que además beneficiaría a nuestra empresa al reducir los costes directos e indirectos.
La sociedad demanda combustibles alternativos más ecológicos. LNG ofrece potencial como una solución tanto inmediata como a largo plazo con un impacto medioambiental considerablemente menor.
El ahorro energético y los combustibles alternativos resultan esenciales en nuestra estrategia hacia un transporte sostenible. El nuevo Volvo FH GNL que funciona con gas natural licuado ofrece una reducción inmediata del 20 %* de las emisiones de CO2. Y la posibilidad de utilizar bio-LNG implica una reducción potencial del 100 %. Este camión ofrece posibilidades a largo plazo de utilizar combustibles renovables, haciéndonos así menos dependientes de fuentes de energía fósil.
Todos estos son pasos importantes para alcanzar nuestro objetivo de conseguir cero emisiones de CO2 y unas operaciones de transporte que resulten sostenibles, tanto para el medio ambiente como para su negocio. Obtenga más información sobre nuestras ambiciones con combustibles alternativos.
* Esto cubre las emisiones del vehículo durante su uso, lo que se conoce como reducción del depósito a las ruedas.
Obtenga más información sobre nuestras ambiciones con combustibles alternativos
Nuestra calculadora de impacto medioambiental le permitirá ver cuánto podrá reducir su impacto negativo en el planeta con nuestros motores de GNL, mientras sigue obteniendo un rendimiento similar al de un motor diésel.
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